王俠:2035年純電動汽車將成爲新車銷售主流

王俠:2035年純電動汽車將成爲新車銷售主流

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本站汽車11月7日報道 中國國際進口博覽會同期,“中國汽車產業發展論壇”在國家會展中心(上海)舉辦,主題爲“開放 合作 共贏——新形勢下國際品牌汽車的機遇與挑戰”。論壇中,國家部委和行業領導共聚一堂,共同探討全球化格局下的中國汽車產業現狀與未來,解讀中國汽車產業政策走向。

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論壇開幕時中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長,王俠致辭。王俠會長提到2020年是不平凡的一年,因爲疫情的影響,汽車產業的技術變革和產業升級處於爬坡關鍵時期。由此他談了由此引發的四方面思考:

1、中國具備了更加開放和更高質量的市場環境。持續加大基礎建設、配套設施建設力度,經濟發展的硬環境也越來越好。

2、中國有14億人口,絕對規模世界最大,巨大的內需將被持續激活。

3、新技術新產品的需求與日俱增,到2025年,新能源汽車新車銷量佔比要達到20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

4、正確理解雙循環的雙向機遇。中國提出構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相促進的新發展格局,

王俠會長還強調,中國每年對世界經濟增長的貢獻度在30%左右,新車銷量佔全球30%左右。要用好中國的各種優勢資源,更好地爲全球戰略提供支撐。

以下爲演講實錄:

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尊敬的陳斌會長(中國機械工業聯合會執行副會長)、羅俊傑司長(工業和信息化部裝備工業一司司長)、克尤木副司長(商務部市場運行和消費促進司副司長)、各位領導、各位嘉賓,女士們、先生們,大家上午好!

在第三屆中國國際進口博覽會隆重舉辦的同期,我們邀請到了來自中國和全球汽車領域的衆多精英人士,相聚在上海這個國際化的大都市,共同探討新形勢下汽車產業發展的中國機會。在此,我謹代表論壇承辦方中國國際貿易促進委員會汽車行業分會,對各位的光臨表示熱烈的歡迎和由衷的感謝!

2020年是一個極度不平凡的年份,新冠疫情持續肆虐,國際形勢風雲(參數丨圖片)變幻,對汽車產業來講,技術變革和產業升級正處於爬坡的關鍵時期。那麼,作爲一個經濟總量全球第二、汽車產銷和保有量全球第一的國家,中國的新發展階段會給我們帶來哪些新的機遇呢?我認爲可以從以下四個方面來進行思考:

首先,中國具備了更加開放和更高質量的市場環境。多年來,中國堅持全球化發展理念,着力打造市場化、法治化、國際化營商環境,明確市場在資源配置方面的決定性作用,明確企業在市場經濟中的主體地位,投資環境、政策環境、管理環境、服務環境越來越好。

另一方面,持續加大基礎建設、配套設施建設力度,經濟發展的硬環境也越來越好。中國於2018年取消了專用車、新能源汽車的外資股比限制,今年又取消了商用車外資股比限制,到2022年取消乘用車外資股比和合資企業家數的限制後,中國汽車行業就實現了完全對外開放,這樣一來,各跨國車企在中國就有了更多的戰略選擇。當然,股比開放肯定會讓中國汽車市場競爭更加激烈,不僅外資品牌和中國品牌之間的競爭會加劇,外資品牌之間的競爭同樣會加劇。如何在新形勢下升級合作模式,找準新的生存發展之道,將考驗中外車企的智慧。

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第二,中國巨大的內需將被持續激活。中國有14億人口,其中中等收入人口4億多,絕對規模世界最大。隨着今年脫貧攻堅戰即將取得全面勝利,中國老百姓的收入水平會繼續提高,中等收入羣體規模會繼續增長,全民消費升級的需求將持續釋放巨大潛力。目前,我國城鎮化常住人口已經超過60%,北京、上海主城區人口密度已經超過東京和紐約。建設大城市的郊區新城、推動多中心發展、加強縣城建設將是城鎮化接下來的重點方向。城鎮化、新基建同時發力,無論在投資領域還是在消費領域都將釋放巨大需求。

第三,技術創新驅動新興產業蓬勃發展,對新技術新產品的需求與日俱增。十四五期間中國重點發展的戰略性新興產業、現代製造業、服務業等,都和汽車密切相關,新能源汽車、智能網聯便是最好的載體。11月2日,國務院發佈《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。到2025年,新能源汽車新車銷量佔比要達到20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。2035年 純電動汽車成爲新車銷售的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規模化應用,充換電服務網絡便捷高效,氫燃料供給體系建設穩步推進。

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中共十九屆五中全會明確指出,中國不會關起門來自己搞創新,而是要繼續加大科技開放合作的步伐。中國的新能源汽車有基礎設施、通信技術等方面的優勢,但也有核心技術方面的短板,因此,開放合作將成爲新能源汽車發展的新特徵,中外車企都將迎來難得的歷史機遇期。我相信,新能源汽車走過了扶持培育的初級階段,即將迎來以技術突破爲特徵的更加蓬勃的新階段。

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第四,正確理解雙循環的雙向機遇。中國提出構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相促進的新發展格局,強調的是國內國際雙循環,不是國內經濟的單循環,絕不意味着對外開放地位的下降。相反,我國進出口、利用外資、對外投資的規模將會持續擴大,因爲中國要發展,離不開國際優質資源的支撐,進博會就是一個生動的例證。

中國每年對世界經濟增長的貢獻度在30%左右,新車銷量也佔全球的30%左右。對汽車產業而言,滿足中國市場需求本身就是一篇大文章,跨國車企一定會把最先進的技術、最新的產品、最全的配置和最好的服務投放到中國市場,更好地滿足中國消費者不斷增長的需求。同時,中國不僅僅有市場優勢,還有製造能力的優勢,資本和人才的優勢也正在聚集。所以,汽車的研發和製造,不僅要在中國,爲中國,還要爲全球,要用好中國的各種優勢資源,更好地爲全球戰略提供支撐。引得進來,走得出去,不僅適用中國車企,也適用跨國車企。

本次論壇的主題是“開放、合作、共贏”,中國汽車產業正在迎來更高層次的開放,我們要以開放的心態和合作的誠意,達到共贏的目的,推動形成全球汽車產業發展新格局。

最後,祝本次論壇取得圓滿成功,祝各位朋友在滬期間身體健康、一切順利!謝謝!